Russia - Il Sottomarino C-189

Fotografie e reportage di musei, monumenti, cimiteri di guerra, mostre o esposizioni
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SergioV
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Russia - Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

Il Sottomarino C-189
DSC_0178.jpg
Ciao ragazzi oggi per 300 rubli vi porto a fare un giro nell’S–189 un sottomarino della Marina Sovietica attivo durante la guerra fredda,
prima di inoltrarci nel percorso fotografico posto qualche nozione e la breve storia del sottomarino.

Costruito dalla Fabbrica Baltic di San Pietroburgo e varato nel 1954, il "C-189" è un sottomarino diesel-elettrico 613
Classe Whiskey che ha visto 35 anni di servizio nella flotta sovietica. Dismesso nel 1990, il "C-189" infine affondò nel porto di Kronstadt,
ma è stato salvato nel 2005 da un imprenditore locale ed ex sommergibilista, che ha deciso di trasformare la nave in un museo.
Nella media dei sottomarini sovietici diesel-elettrici del Progetto 613 – questo è il primo e più numeroso tipo
costruito dopo la seconda guerra mondiale in tutto il mondo. Classificazione NATO - Classe Whiskey .
Ad oggi questo sottomarino è l’unico superstite galleggiante del progetto 613.
Progetto tecnico sviluppato CDB-18 (ora CDB ME "Rubin") e approvato dal governo sovietico nel mese di agosto 1948.
Il primo progetto della barca 613 lanciato dalla 'Red Sormovo' (Gorky) nel mese di ottobre 1950 ed è entrato in servizio
nella Marina Militare nel 1951. In totale dal 1951 al 1958 per il progetto 613 sono stati costruiti in URSS 215 unità,
in Cina (da licenza Sovietica) 21 unità. Questi sono i primi sottomarini, che l'Unione Sovietica cominciò a vendere ai clienti stranieri.
I sottomarini del progetto 613 erano in servizio presso tutte le flotte. Il loro scopo principale era di distruggere navi da guerra,
trasporto minelaying nemico e fare ricognizione. Fino alla fine degli anni 80 nella Marina questi sottomarini
svolgono ruoli di combattimento in tutti i mari e gli oceani, vengono utilizzati per testare nuove armi, e
come centri di formazione per il personale . Molti di loro sono stati trasformati per il trasporto di missili.
Il sottomarino "C-189" dal numero del cantiere “189 Ordzhonikidze” (ora Pianta Baltico) il 31 Marzo 1954
e lanciato il 4 settembre dello stesso anno. Al completamento della prova, il 9 Marzo 1955 "C-189" è entrato in servizio
nella Marina sovietica e per 35 anni, fino al 19 aprile 1990, ha eseguito compiti di combattimento in Atlantico e nel Mar Baltico.
In aggiunta alle campagne militari ha partecipato anche alla sperimentazione di nuovi tipi di armi nelle discariche del lago Ladoga.
Sul "C-189" sono stati addestrati migliaia di marinai, sergenti, sottufficiali e ufficiali.

All’S-189, ripetutamente dichiarato "una buona nave", è stato assegnato un Ordine della Bandiera Rossa onorario
dal comitato provinciale del Komsomol di Leningrado. Nel 1970, per eccellenti prestazioni in combattimento
e formazione politica è entrato nel Libro d'Onore della Base Navale di Leningrado. Nel mese di ottobre 1978
per la prima volta nella storia della LenVMB (Leningrad Naval Base - base navale della Flotta del Baltico)
dopo aver messo a segno diversi siluri su bersagli riceve il premio dal Capo della Marina, spara come "eccellente",
e conquista il secondo posto tra i sottomarini diesel d'attacco. l'S-189 ha più volte partecipato alle parate navali
sul fiume Neva a Leningrado e a Mosca al Khimki Reservoir.

Dopo l'esclusione dalla Marina nel 1990, lo smantellamento e il trasferimento della proprietà al Dipartimento dello stock,
consegnato ai fanghi per lo smaltimento. Nel 1998, a causa di un malfunzionamento gli scomparti si riempirono d'acqua,
e il "C-189" perde galleggiabilità, affondando nel porto mercantile di Kronstadt.
14.jpg
Vsplytie.jpg
12.jpg
Nei primi anni 2000 un gruppo di sommergibilisti della Marina, guidata dal contrammiraglio V.S.Kozlovym
fece la proposta al governo, di riportare a galla la nave per farci un museo, tuttavia, il loro tentativo non ebbe successo,
l'iniziativa dei sommergibilisti veterani della flotta del baltico non ricevette un sostegno.
Quando l'aiuto caritatevole del veterano della Marina A.A.Artyushina, che ha assunto l'organizzazione
e l'onere finanziario del progetto, facilitando il compito all’LenVMB in fine del 2005, è riuscito ad ottenere anche un
buon finanziamento per salvare "C-189".
Dopo aver sollevato la barca, gli specialisti del cantiere Russian River Registrati Kanonersky completarono la ricostruzione della nave.
Nel mese di agosto 2007, dopo il restauro l’S-189 fu rimorchiato al suo attuale ormeggio alla base navale di Leningrado
al molo galleggiante dedicato al tenente Schmidt Embankment.
Questa Location del "C-189" è stata approvata dal Comandante in capo della Marina Russa.
Dopo l’ormeggio ci sono voluti più di due anni per il restauro delle finiture interne, dando ai comparti la forma originale
e allo stesso tempo, è stato risolto il compito di organizzare al meglio il museo galleggiante.

Il Project manager per la conversione della barca, e ora presidente del Consiglio del museo A.A.Artyushin,
nonostante le numerose difficoltà organizzative e tecniche si è avvalso dell'aiuto della fabbrica e degli esperti
militari di attrezzature di recupero.

Nel febbraio 2010, in onore del 55" anniversario dell'S-189 le Poste Russe hanno emesso una cartolina francobollo,
e il 9 marzo, è stato organizzato un annullo speciale a bordo del sottomarino.


e adesso una carrellata di foto, buona visita ;)

alle spalle del sottomarino c'è la Sedov "Седов" la nave scuola della Marina Russa ( la più grande nave a vela navigante )
DSC_0181.jpg
DSC_0190.jpg
ora entriamo e cominciamo dalla sala macchine con i motori Diesel
DSC_0195.jpg
DSC_0196.jpg
DSC_0196b.jpg
DSC_0197.jpg
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SergioV
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

altre foto...
DSC_0198.jpg
il vano batterie..
DSC_0199.jpg
la camera siluri di poppa..
DSC_0209.jpg
sommozzatore pronto..
DSC_0210.jpg
DSC_0211.jpg
DSC_0212.jpg
il profondimetro...
DSC_0214.jpg
la bussola..
DSC_0215.jpg
avanti mezza..
DSC_0216.jpg
controlli alimentazione timoni orizzontali.. ( rotto )
DSC_0217.jpg
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

altre foto...
DSC_0220.jpg
DSC_0231.jpg
DSC_0232.jpg
DSC_0233.jpg
DSC_0242.jpg
il bagno è fuori servizio [00060029
DSC_0243.jpg
sonar..
DSC_0244.jpg
DSC_0245.jpg
DSC_0247.jpg
il famigerato periscopio..
DSC_0258.jpg
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

altre foto...
DSC_0259.jpg
DSC_0260.jpg
DSC_0261.jpg
DSC_0262.jpg
DSC_0264.jpg
DSC_0266.jpg
DSC_0267.jpg
DSC_0268.jpg
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DSC_0270.jpg
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

altre foto...

la radio..
DSC_0272.jpg
la sala siluri di prua e le brande [icon_246
DSC_0274.jpg
l'interno di un tubo lanciasiluri..
DSC_0276.jpg
DSC_0277.jpg
DSC_0278.jpg
in alto a sinistra il piccoletto non è un siluro ma un minisommergibile usato per l'addestramento
DSC_0279.jpg
il radiocomando siluri..
DSC_0281.jpg
radio e bussola giroscopica..
DSC_0286.jpg
DSC_0288.jpg
DSC_0289.jpg
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

altre foto...
DSC_0291.jpg
DSC_0292.jpg
DSC_0293.jpg
DSC_0297.jpg
bene spero vi sia piaciuta la visita, chiudo con qualche dettaglio tecnico per gli appassionati.

Caratteristiche tattiche e tecniche di base:

Classificato ship – “ il secondo”;
Dislocamento overwater - 1.050 m;
Spostamento subacqueo - 1350 m;
Lunghezza - 76 m;
Larghezza - 6.3 m;
Progetto per la crociera della linea di galleggiamento media - 4,5 m;
Profondità di immersione (lavoro / max) - 170/200 m;
L'equipaggio di 54 persone (8 funzionari); :o
Autonomia (per le forniture di cibo, acqua potabile, carburante, rigenerazione chimica: l'aria) - 30 giorni;
Soggiorno continuo sotto l'acqua - 200 ore;
Velocità Massima superficie - 18.25 nodo;
Velocità massima underwater - 13.1 nodi;
Intervallo crociera sulla velocità superficie di 10 nodi - 8.580 miglia;
350 miglia - Crociera gamma di velocità di 2 nodi sommerso.

Centrale elettrica:
2 motore diesel 37-D valutato a 2000 CV ciascuna;
2 motori principali di propulsione PG-101 con una capacità di 1.350 HP ciascuna;
2 motore corsa economica (gambo) PG-103 con una capacità di 50 hp ciascuna;
Batteria SU-46 piombo - due gruppi di 112 elementi.

Armamento:
4 a prua, 2 a poppa 533 mm tubi lanciasiluri sistema GS-56 (profondità di fuoco fino a 70 m);
Munizioni - 12 siluri o 22 mine;
Periferiche di sistema siluro contro l'incendio "attesa";
Armi di artiglieria (fino al 1956): un 57 mm doppia pistola automatica SM-24-ZIF,
e uno da 25 mm cannone antiaereo twin automatico 2M-8

Avionics:
Stazione Shumopelengatornaya MG-10M;
Stazione Sonar "Tamir 5LS";
Comunicazione Stazione sonar "MG-15";
Velocità di misura Stazione del suono in acqua "MG-13";
Stazione designazioni pl emergenza "MGS-29";
Radar "Flag";
Segnali ricerca di una stazione radar nemico "Nakata";
Identificazione della stazione "Chrome-CM".
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Airon
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da Airon »

Bel reportage! [50
Certo che dormire sopra i siluri concilia proprio il sonno :D
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SergioV
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

Airon ha scritto:Bel reportage! [50
Certo che dormire sopra i siluri concilia proprio il sonno :D
Grazie Airon
hehe si in effetti [47
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filo
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da filo »

Non è mia abitudine commentate i post con un semplice apprezzamento, di solito evito dal farlo.
Ma in questo caso non posso esimermi dallo scrivere "mi piace" [264 [264

Bravo Sergio [278 ce n'è proprio per tutti i gusti, persino divise, dischi e grammofoni, e bussole e orologi.
Sii il vento, e non la foglia - С уважением, filo [hatt
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andrej
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da andrej »

Bravo Sergio, bel reportage anche stavolta!

Giusto perchè sono pigro, e non mi va di andare a controllare i dati exif: che ottica hai usato in questo frangente? Un'ottica a focale fissa molto luminosa direi... ISO (quasi) al massimo e mano molto ferma... [264
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GC*
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da GC* »

Un gran bel reportage! Davvero ottimo! [264

Cacchio però, io nell'estate del 2010 studiai alla Facoltà di Filologia, che sta proprio sul Lungofiume Tenente Schmidt. Come cavolo ho fatto a non vedere il sottomarino per un mese intero?? [137 [137 ??
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SergioV
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

Grazie dell'apprezzamento filo sei molto gentile [264 si in effetti c'era di tutto di più una gioia per gli occhi

Andrej grazie e dunque per rispondere alle tue domande, avevo il plasticone 18-55 [icon_246
gli scatti sono quasi tutti a 18/20mm f5 da 1/20 a 1/60 qualcuna troppo morbida
iso 400 perchè ho una vecchia nikon a CCD e sgrana troppo se alzo gli iso

grazie GC strano che tu non l'abbia visto.. non è un classe typhoon ma non è piccino [256
probabilmente c'era una nave da crociera davanti..
dddd.jpg

scusate ho dimenticato la foto per chiudere il reportage...

l'equipaggio in pensione e il comandante con la barba alla Marko Ramius al centro.
4.JPG
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Andrea58
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da Andrea58 »

filo ha scritto:Non è mia abitudine commentate i post con un semplice apprezzamento, di solito evito dal farlo.
Ma in questo caso non posso esimermi dallo scrivere "mi piace" [264 [264

Bravo Sergio [278 ce n'è proprio per tutti i gusti, persino divise, dischi e grammofoni, e bussole e orologi....
....e pure la foto di Breznev, non si sono fatti mancare nulla. Peccato che sia andato a fondo, in alcuni punti la corrosione è pesante.
Per fortuna dovevano avere un bel magazzino ricambi dato il numero di unità prodotte ed hanno potuto sostituire molti pezzi.
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lo spirito di Cesare, vagante in cerca di vendetta entro questi confini con voce di monarca griderà "Sterminio", e scioglierà i mastini della guerra.
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da sven hassel »

Pur esulando dal mio campo (la terra ferma) queto reportage è veramente spettacolare.
Spero che alcuni di quei punti molto usurati (rugginosi) siano così per effetto scenico e non nella realtà.
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andrej
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da andrej »

SergioV ha scritto: Andrej grazie e dunque per rispondere alle tue domande, avevo il plasticone 18-55 [icon_246
gli scatti sono quasi tutti a 18/20mm f5 da 1/20 a 1/60 qualcuna troppo morbida
iso 400 perchè ho una vecchia nikon a CCD e sgrana troppo se alzo gli iso
Grazie Sergio! Cavoli, devo rivalutare la mia opinione sul plasticone Nikon [126 vedrò di usarlo più spesso [264
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

Grazie Andrea, di Brezhnev sinceramente ne avrei fatto a meno non mi è simpatico [notok
se ci torno gli porto un santino di Stalin. :)
Si sono stati fortunati, probabilmente il magazzino ricambi per questo modello l'hanno trovato pieno
o comunque non hanno faticato molto anche perché purtroppo molti pezzi non funzionano devono far solo scena,
solo l'allarme di collisione è bello arzillo e funzionante insieme al periscopio.

Ti ringrazio Sven [264 la corrosione c'è, non è un effetto scenico, purtroppo il pupo è stato a mollo per parecchio..

Andrej sinceramente avrei preferito un'ottica più luminosa e inferiore al 18, li sotto e strettissimo, l'ottica ti mette alla prova
e gli spigoli del sottomarino pure.. [256 ma al momento questa passa il convento
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

Nel febbraio 2010, in onore del 55' anniversario del "C-189" le Poste Russe hanno pubblicato una cartolina del sottomarino,
e il 9 marzo, è stato organizzato un annullo speciale a bordo

Immagine
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da Airon »

Bella iniziativa, da piccolo io andavo matto per gli annulli postali. Ad essere sincero però questo è davvero poco artistico, no?
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da SergioV »

Airon ha scritto:Bella iniziativa, da piccolo io andavo matto per gli annulli postali. Ad essere sincero però questo è davvero poco artistico, no?
si belli gli annulli, dall'altra parte della cartolina non ci dovrebbe essere il disegno in formato più grande?
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Re: Il Sottomarino C-189

Messaggio da Airon »

SergioV ha scritto:
Airon ha scritto:Bella iniziativa, da piccolo io andavo matto per gli annulli postali. Ad essere sincero però questo è davvero poco artistico, no?
si belli gli annulli, dall'altra parte della cartolina non ci dovrebbe essere il disegno in formato più grande?
Non lo so, dipende... andando a ricordo ne avevo parecchie su buste, alcune cartoline e a volte alcuni libretti.
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