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Spero di non sbagliarmi nella nomenclatura, e di fare cosa gradita nell'inserire questi due distintivi trovati in rete, e confesso che ne ignoravo l'esistenza.

Il primo dovrebbe essere per paracadutista istruttore.

Il secondo di pilota istruttore...

Dove è finito il paracadutista nel secondo?

Molto belli, hanno una costruzione simile a quella dei vari ordini, infatti vedo che sono in argento 900.
Filo, ne conosci le dimensioni ?

Potrebbero essere rari...?

Di sicuro, è raro colui che si è lanciato...

Gefr. Maybach ha scritto:Molto belli, hanno una costruzione simile a quella dei vari ordini, infatti vedo che sono in argento 900.
Filo, ne conosci le dimensioni ?

Potrebbero essere rari...?

Di sicuro, è raro colui che si è lanciato...

No le dimensioni non ci sono, rari non so, ma di sicuro ho visto che sono costosetti...
Per quanto riguarda il secondo badge, non sono sicuro se è di pilota istruttore, forse o quasi sicuramente ho interpretato male la didascalia, forse la differenza fra di loro è dovura alle classi, mah! Speriamo che Drugo sveli l'arcano.
Comunque il solo paracadute sganciato è un po' inquietante

Si tratta in entrambi i casi di distintivi per istruttori paracadutisti, se non vado errato la differenza sta che uno è di I e l'altro di II classe (il paracadutista di II si è nascosto per la vergogna ).

Di questi distintivi di specializzazione esistono diverse varianti, nello specifico:

- Distintivo di volo per navigatori 1953-1963 (5 torce)
- Distintivo di volo per navigatori 1963- (6 torce)
- Distintivo di volo per meccanici 1953-1963 (5 torce)
- Distintivo di volo per meccanici 1963- (6 torce)
- Distintivo di volo per istruttori paracadutisti 1953-1963 (5 torce)
- Distintivo di volo per istruttori paracadutisti 1963- (6 torce)
- Distintivo di volo per istruttori paracadutisti di II classe 1971-1985 (6 torce)
- Distintivo di volo per istruttori paracadutisti in oro 1984- (6 torce)

Un splendido ensemble di quanto appena esposto sempre da internet (giusto per chiarezza, il grosso badge centrale, numerato serialmente, era per i controllori di terra):
Più volte ho pensato di buttarmici, perché sono davvero bellini e ben fatti, ma come dice marse il loro costo non è proprio contenuto, e una volta iniziato è dura fermarsi, quindi è più semplice astenersi in partenza che in corsa.

Oltre a questi, esiste anche un Distintivo per piloti, che tra versioni a 5 e 6 torce, seriali e non seriali, spessore e altre variabili di produzione arriva almeno a una decina di varianti:
Questi distintivi, di specializzazione e da pilota, sono figli diretti dei medesimi distintivi del Regno di Jugoslavia:
Re Pietro II Karadjordjevic (l'ultimo):
ATTENZIONE! Questi distintivi sono da anni notoriamente falsificati. Perlopiù si tratta di brutte copie, ma se prese senza le dovute cautele possono ingannare.

Grazie Filip, ora è veramente tutto chiaro

Ciao Drugo i distintivi sopra sono figli di quelli del regno di jugoslavia e nipoti di quelli austroungarici!

credevo che la foto fosse più grande ... eccone un altra!

Ciao Stephan,
sì, l'influenza austroungarica era fortissima sulle onorificenze del Regno di Jugoslavia (che venivano addirittura prodotte da ditte austriache, svizzere e francesi - qualità eccelsa).